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美Q2電動車銷售大爆發 國際銅價看俏
落基山研究所（RMI）最新分析，風能和太陽能發電目前占全球電力的12％，到了2030年將達三分之一以上，屆時可再生能源的激增將使太陽能和風能發電量達到每小時120萬至140萬兆瓦（MWh）；這將是2022年的3至4倍。另路透社報導，雖然中國的房地產行業令人擔憂，不過，6月中國新增銀行貸款增幅超過市場預期，顯示中國經濟正在步上復甦的軌道，而中國人行也將採取行動，對房地產行業的財政支持延長至2024年底，以提振中國經濟表現。倘若中國經濟復甦力道逐漸增強的話，市場對於基本金屬的需求量也將大幅向上提升。街口投信表示，由於售價下降以及聯邦政府的稅務優惠幫助，美國第二季電動車銷售量創下29.5萬輛的紀錄，不僅較第一季增加約14％，更較去年同期的19.7萬輛的銷售量大幅增加約48.4％；而中國第一季的電動車銷售量同樣的也表現得相當亮眼，顯示出市場需求正快速增加當中，因此，整體來看將有利提升銅的需求。孝親獎》好孩子也曾走鐘！蔡淑臻：讓父母開心其實很簡單
第3屆「孝親獎」開始了，《中國時報》將陸續邀明星分享孝順父母的故事，並呼籲大家「行孝一定要及時」。戲劇女神蔡淑臻認為孝順的實踐，就是對父母要有身體或心理上的陪伴，「雖然因為工作不能時常陪在身邊，但要讓父母知道我心裡有他們。除了固定一周回家一次，我會經常打電話關心問候」。她說家人有line群組，4個子女會互通爸媽狀況，有時剛發生的事，她馬上打電話回家，媽媽還會驚嚇問：「妳怎麼知道！？」【孝親獎】工安意外釀2死…蔡淑臻爸「獨扛全責」4兄妹背逾10年債務從不埋怨 訂閱影音：中時新聞網蔡淑臻說，父母都80多歲年紀大了，身體健康上都有固定就醫需求，身為子女的他們會在line群組的記事本詳細記錄，包括父母什麼時候該看什麼科醫生、各項檢查報告及相關醫囑等，遇到爸媽需要到醫院就醫，會相互提醒、協調，誰有時間就誰陪爸媽去。蔡淑臻表示，爸爸有高血壓等慢性病，且因以前是工人，長期在粉塵很多的地方工作，對肺部造成不可逆的傷害，經常一直咳，加上扛很多水泥導致脊椎歪掉，長年會膝蓋、腰背痛，但已經80幾歲了，因風險太高，無法做積極的開刀治療，現在只能盡量減緩不適，只是症狀時好時壞，對老人家來說就是得進行沒完沒了的治療，必須長期吃藥。至於媽媽則更辛苦，「她骨質疏鬆很嚴重，做過兩次骨水泥，應該要一直綁著護腰，但老人家很難做到，綁很鬆有綁跟沒綁一樣，逼她時她就說綁很緊不舒服，只做表面功夫，因為她無法理解嚴重性，結果不綁就更嚴重，會一直駝背。總之，有著各種為難」。父母因長期就醫、每天吃藥，久了難免覺得煩，會不想看醫生也不想吃藥，後來身體不舒服時會乾脆忍著不想講，就怕兒女催促去看醫生，「看著他們痛卻也不能逼，進退難拿捏，只能先安撫，例如我會跟爸爸說，我們先不勉強你去看醫生了，但你真的不舒服的時候就要跟我們說。不再逼他，相信他會拿捏可以忍受痛的程度」。由於爸媽對於就醫、治療、吃藥常常處在不耐煩、甚至抗拒醫療行為的狀態，身為兒女只能盡量做到「平衡」，「就是顧生活品質又要顧他們的身體，不能強制性逼他，要平衡一下他的心情，畢竟帶他們去看醫生也是為了照顧他們的生活品質，這其實是同一件事，而且不會看了醫生就馬上得到100分，這都是需要長時間的調整，所以我們不會硬逼，他們真的不想去就先緩一緩，或費心好好解釋」。她說，其實老人家抗拒醫療行為很大一部分原因是很在意費用，「他們會擔心要不要花兒女辛苦賺的錢做這治療，寧願忍受痛，也不要多花錢！就算我們賺再多，他們還是會覺得貴、不希望花錢。我就會去找有健保給付的治療方式，總之就是各種說服、講道理。他也知道我們都是為了他好，但還是會煩」。不過她笑說，其實要讓父母開心很簡單，「孫子回來、跟朋友聊天、去菜園種菜、我們每周回家吃爸爸煮的飯，陪媽媽聊天說說話，他們就開心了，這麼簡單！因為我爸媽是很簡單的人，一點都不複雜，他們的世界就這麼一點點大，很單純！」爸媽也從不擔心她是否要結婚，甚至有段時間她有固定男友時，媽媽竟然還跟她說「如果妳要結婚，不要請客，好麻煩喔」，讓她笑說：「好奇怪的擔心！而且我當時根本沒有論及婚嫁！」近年演藝事業交出漂亮成績單、獲得金鐘獎肯定的蔡淑臻坦言，國中二年級開始曾有段「走鐘」期，讓父母擔心過，原本功課很好的她開始不好好念書、功課變差，人生發生了些「風風雨雨」，變得叛逆、不好好念書還曠課，當時爸爸對她很生氣，因為經常要去學校跟老師道歉，「那時我很不得爸爸歡心，他很討厭我，因為我讓他很丟臉」。「走鐘」1年多後，她自己也累了，就又回到正常生活，自動回去念書，爸爸感受到她的改變，她也慢慢重新獲得爸爸的信任。從那之後，她就一直是個「好孩子」，隨著她出社會工作，爸媽一直對她滿信任的，「現在反而是他們在聽我的意見，已經不是爸媽跟我講什麼、我就做什麼了！」《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車
電動車銷售進入高成長期，為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈，擺脫對大陸的依賴，美國於2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示，目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6%，為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示，美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct)，期形塑美國本地車用電池供應鏈，除有助電動車銷量提升，亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt)，預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出，按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1200萬輛電動乘用車使用，屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。
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